Ввод в эксплуатацию
Перед использованием лебедки убедитесь в том, что привод включения и выключения лебедочного барабана работает правильно, а также исправны крепления троса и намотка идет верно. Если привод отрегулирован правильно, то длина тяги по осям отверстий регулировочных вилок не должна превышать 228-232 мм (рис. 1).
Рис. 1. Управление лебедкой: 1 — ленточный тормоз; 2,8 — пружины; 3 — гайка; 4 — контргайка; 5 — обжимная муфта; 6 — рычаг управления лебедкой; 7 — втулка; 9 — кронштейн; 10 — тяга; 11 — рычаг включения лебедки.
При затруднительном включении в холодное время года барабана лебедки, необходимо редуктор лебедки прогреть на холостых оборотах в течение трех-пяти минут.
Рис. 2. Тросоукладчик лебедки: 1 — поперечина лебедки; 2,14 — прокладки регулировочные для натяжения цепи (правая и левая); 3,12 — кронштейны ходового винта (правый и левый); 4,11 — гайки; 5 — пластина стопорная; 6-винт ходовой; 7 — валики направляющие; 8 — ролик горизонтальный; 9 — кронштейн горизонтального ролика; 10,16 — звездочки ведомая и ведущая; 13 — цепь; 15 — кронштейн вала барабана; 17 — палец направляющего ролика; 18 — втулка; 19 — ролик направляющий; 20 — сухарь ходового винта; 21 — крышка опорная сухаря; 22 — корпус держателя направляющих роликов.
Внимание: Запрещается использовать трос лебедки для буксирования прицепа или автомобиля, этот запрет относится и к эксплуатации лебедки при отклонении троса от оси машины на угол более чем на 15°.
Чтобы лебедку привести в действие:
- приведите рычаги коробки передач и раздаточной коробки в нейтральное положение;
- переведите рычаг муфты подвижной, используя ключ на 30, в верхнее положение, выдавая трос при этом принудительно. Рычаг муфты при ручной выдаче троса должен быть опущен вниз;
- стопор освободите, рычаг коробки дополнительного отбора мощности переведите до упора вперед;
- включите первую или вторую передачу, трос выдайте на требуемую длину; слабину троса выберите вручную. Перед подтягиванием троса три-четыре витка должно быть на барабане;
- для подтягивания груза включите передачу заднего хода;
- включите пониженную передачу при самовытаскивании машины.
Нужно плавно наращивать частоту вращения коленвала мотора. Резкое увеличение не увеличивает тяговое усилие на тросе, но приведет к возможному срезу штифта предохранительного. После среза штифта нужно незамедлительно выключить сцепление, рычаг переключения передач перевести в нейтральное положение. В противном случае во фланце произойдет заедание вала. Срезанный штифт нужно заменить.
Категорически запрещается применять вместо предохранительного штифта детали или болты.
При использовании затруднительно выяснить усилие на тросе, поэтому при эксплуатации лебедки желательно ориентировочно установить целесообразность использования блока, учитывая конкретные условия.
Использование лебедки с блоком
Если используемый блок без крюка, то нужно использовать автомобильный буксировочный трос (рис. 3).
При самовытаскивании с использованием блока для повышения тяговой силы (пол. I), его нужно закрепить тросом буксирным за выбранную опору, а крюк лебедочного троса – за крюк буксирного прибора. Во время вытаскивания другого автомобиля с использованием блока, для корректировки направления тяги (пол. II), его закрепляют с помощью буксирного троса за выбранную опору, а крюк лебедочного троса – за крюк буксирный вытаскиваемой машины. Если блок применяется для повышения силы тяги при вытаскивании другой машины (пол. III), то он фиксируется за крюк буксирный или трос, который накинут на крюки буксирные вытаскиваемой машины, а крюк лебедочного троса с помощью второго буксирного троса крепится за неподвижный предмет. Можно крепить лебедочный трос прямо за неподвижный предмет, крюк при этом цепляют за трос, предварительно подтянутый.
Чтобы избежать перегрева редуктора лебедки, не рекомендуется подтягивать груз на полной длине троса свыше трех раз подряд с предельной или приближающейся к ней нагрузкой.
Крюк лебедки в транспортном положении нужно укладывать как изображено на рис. 3, (пол. IV).
Рис. 3. Пользование блоком лебедки:
1 — предмет неподвижный; 2 — блок; I — увеличение силы тяги при самовытаскивании автомобиля; II — изменение направления силы тяги при вытаскивании автомобиля; III — увеличение силы тяги при вытаскивании автомобиля; IV — укладка троса в транспортном положении.